船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案 - 船舶

專有功能

推進(jìn)系統(tǒng)的專有功能

專業(yè)認(rèn)證

全系列產(chǎn)品船級社型式認(rèn)可證書

全系列

整流、逆變、直流變換器DC/DC

成功案例

“筋斗云0號”全船電力推進(jìn)系統(tǒng)采用匯川技術(shù)MD880高性能變頻器及混合動力變流器，得益于匯川技術(shù)AFE變頻器和多功能并網(wǎng)變流器的支持，該船推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計得到了很大程度的優(yōu)化，使得推進(jìn)系統(tǒng)更加簡潔、可靠、高效，同時減少了推進(jìn)系統(tǒng)的電氣柜數(shù)量，解決了船體緊湊空間內(nèi)電氣柜的布局難題。

船舶自主航行的研究在于通過減少駕駛員直至實現(xiàn)無人自主航行，遼寧艦總設(shè)計師、中國工程院院士朱英富表示，自主航行可減少人為誤操作，提高運動控制精度，優(yōu)化航行路徑，降低燃油消耗，發(fā)展前景非常廣闊，但目前全球的自主航行技術(shù)都還處在“半自主”的階段，離真正的船舶智能化還有一段距離。他認(rèn)為，目前很多行業(yè)都已經(jīng)在開展智能化研究應(yīng)用，船舶和航運行業(yè)在這方面的進(jìn)步也很快，相關(guān)企業(yè)單位應(yīng)該按照《智能船舶規(guī)范（2015）》等規(guī)范要求，加快推動自主智能技術(shù)的發(fā)展。

隨著智能船舶標(biāo)準(zhǔn)、測試與驗證體系的逐步建立，以自主航行為核心的智能船舶技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式進(jìn)入快車道?！敖疃吩?號”貨船首航成功，對國內(nèi)乃至全球自主船舶技術(shù)發(fā)展具有重要的里程碑意義，匯川技術(shù)也將以自己的專業(yè)所長，持續(xù)推進(jìn)我國船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備取得突破。